當(dāng)前位置：十個事故，有一半是因為疲勞駕駛。危險品車運(yùn)輸作為特殊運(yùn)輸群體，深受關(guān)注。很多司機(jī)為了掙錢花光了半輩子的心血購買車，有了車后就想著多花精力去掙錢，換回從前的投資。在運(yùn)輸過程中難免會碰上加班加點(diǎn)跑運(yùn)輸?shù)臅r候。
尤其是今年特殊防控的影響，對經(jīng)濟(jì)的沖擊非常大。雖然危險品車設(shè)置了四小時停車休息的規(guī)定（2013年1月1日開始施行的公安部123號令規(guī)定：連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，一次記6分），雖然執(zhí)行了該規(guī)定，還是有司機(jī)鋌而走險。
治理危險品車疲勞駕駛，還需要從源頭進(jìn)行排查，不能一刀切讓政策短時間奏效，引導(dǎo)和規(guī)范貨運(yùn)行業(yè)的法規(guī)政策在實施需更加謹(jǐn)慎小心！不僅僅是政策上的更新，客戶在購買危險品車時，要選擇正規(guī)的大廠家，讓您的產(chǎn)品更加放心使用，為您創(chuàng)造更高的效益！
